義大利汽車設計

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紅點設計大獎Red dot design award得獎者訪談 : 為什麼到義大利學設計? (下)

5.主持人:在義大利留學經歷對於您的設計品牌發展產生了哪些影響? (前面圖文已說明) 6.主持人:您曾獲得紅點設計概念獎、IF產品設計獎,請您談談這兩次獲獎的經歷。 張雷:其實我大學畢業的時候沒有什麼建樹,沒有什麼好的事情可做,唯一能做的事情就是去獲獎,但是我並不建議現在的學生這樣去做,可能那個時代獲一個獎你會覺得很自豪,但是現在少說也有幾千人了,所以我並不建議大家去追逐獎項。因為這兩個都是德國的獎項,當一個學生或者年輕設計師無所適從的時候可能會去參加這樣的獎,但是我覺得應該把時間更多放在研究設計本身,而不是去拼命的獲獎,這是我覺得我應該檢討的地方,其實我們獲得了20多個獎,其實沒有太大的意義,應該花更多的經歷去學習和研究自己的作品。 真的去看國際上那些有影響力的設計大師,他們獲得的獎項是被動獎項,他們的作品是被某個博物館或者某一個組織評為年度設計獎等等,所以當你的作品夠好足夠打動人的時候,那些獎項會來找你,所以我認為這些獎項有些把設計帶入了一個比較窄的領域,其實獎項之外的很多設計也是很棒的。 7.主持人:您是首位獲得米蘭傢俱展Salone del Mobile全場大獎的中國設計師,您簡單 介紹一下獲獎作品設計理念。 張雷:這個獎是一個被動獎項,是不能申請的,我們只是參加了這個展覽,然後它會在全場選擇一個作品一個設計師去頒發這個最終的獎,當時很幸運第一次頒給中國設計師就給了我們,我比較喜歡這樣的方式,我並不是因為想要獲得這個獎而去參加展覽,只是想把我們的作品展示給大家,最終他們選擇了這個作品。這個作品就是那個紙傘的項目,剛剛大家都有看到。 8.主持人:您的設計作品強調傳統文化與自然主義,請您談談這兩者對於創新設計有 何影響? 張雷:創新設計並不是你動腦子去分析出來的,創新設計是做你自己想要的東西,你信手拈來的可能都是別人想不到的創新,這才是我在Domus Academy學到的狀態,其實創新來源於自己的生活經歷,來源於自己的血液,傳統教育和傳統手工藝文化可能對你會有影響,但是並不會有什麼作用,如果你不太喜歡自然的東西,就喜歡機械和工業的東西,這也是你的設計,做出來的東西也仍然是創新的,所以我覺得創新和這些主義是沒有關係的,和你自己是有關的。 9.主持人:請問您設計FROM YUHANG設計圖書館的靈感來自哪裡?請您談談該項 目創立的故事。 張雷:品物流形設計師以及師傅們,花費六個月的時間,改造成FROM YUHANG融設計圖書館。 其實設計圖書館就是要表達品物流形設計師想如何活著,所以精心佈置了一個花園,但花園看起來非常隨心,每一樣植物都是隨心插進去的,植物之間並沒有刻意安排,花園看起來很舒服,我認為是余杭最美的私人花園。 這是一種像蜂鳥一樣的昆蟲,叫明蛾,非常小,非常美,常會光臨我們的花園,美的人也會常光臨這裡。 圖書館2樓的展覽區,也是做演講區域,是我們夢想的一種全白空間。 圖書館裡面的show room。品物流形五六年中所做作品進行展示。 圖書館喝茶休息區。 圖書館工作的場景。   美的工作狀態,需要美的生活,life is beautiful,想追求美的東西,(花園、辦公室、桌子)。品物流形主張“過程即結果,生活的每一天就是生活的目的。”不要幸福的生活,只要美的生活。 10.請您簡單介紹一下您的合作設計師,您認為優秀設計師的共同點是什麼? 張雷:品物流形三位主設計師,從左邊開始是Chris,德國人,他非常嚴謹,做事計畫周全;第二個是Jovana,塞爾維亞人,浪漫,皇室血統,只追求美,不追求功能的設計師;我很難講自己是什麼樣的設計師,我相對中庸,和緩,沒有尖銳的棱角,我們風格差異,性格不同,但是合作的非常愉快。我覺得,原因是我們的價值觀是相同的,其它都不同,價值觀是什麼? 就是剛才所說的過程即結果,是對過程看的重還是對結果看得更重,我們都認為今天活得開心與否,今天的生活的是否很美就是我們生活的全部,未來公司開的多大,或盈利額有多少,能否買得起房,其實跟我們生活的品質都沒有任何關係,今天活得品質就是我們做設計、工作與生活的全部,這就是我們三個風格差異,性格不同,卻能夠走在一起的原因。 11.對於打算出國留學的學生,您對選擇學校、科系以及職業規劃方面有哪些建議? 張雷:我覺得設計師這個行業,以前我也熱衷於規劃自己十年或十五年之後的事情,但其實設計師是一個非常特別的行業,很難規劃,就像曾經自己規劃成為一名汽車設計師才去了Domus Academy義大利設計碩士學院,但最終成了跨界設計師,所以我認為選擇學校很重要,選擇科系並沒那麼重要,選擇一個自己最喜歡、最感興趣的科系就可以,但自己最終未必會做這一行業。很多設計大師都不是做自己的本職行業,但都在做與設計專業相關,甚至不相關的職業,舉個例子,英國設計師Tom Dickinson 本來是搖滾樂手、吉他手,後來車禍中手受傷,彈不了吉他,就去做了設計,後來變成首屈一指的設計師。我覺得設計就是一種可以跨界的東西,我從Domus Academy學汽車設計,回來之後從事與汽車設計幾乎無關的工作,去做愛馬仕在北京、成都的櫥窗設計,真的不可想像。當然也做了一些相關事情,為標緻汽車做了2015 年概念車中國版內飾,但標緻汽車並不清楚我有汽車設計留學背景。還幫助梵帝尼做了一些傢俱設計。所以我覺得選擇科系,選擇職業順其自然,哪怕喜歡義大利菜也可以學,學過之後會啟發更多東西,最後會對設計有更大的幫助。選擇學校是選擇一種生活方式,比如米蘭理工大學,沒時間玩,作業多,緊張,而在Domus Academy可以做很多課外的事情。 自由提問與問答: 1. 我知道Domus Academy義大利設計碩士學院的產品與建築都很出名。我想問一下Domus Academy的交互設計這個偏向現代網路的專業與美國的矽谷那邊有什麼區別與研究方向的不同嗎? 張雷:你提的問題是交互設計方面的,我不是交互設計師,所以我的回答未必準確。其實交互設計在任何一個學校都是一個新專業,在義大利學習交互設計,也許更偏向藝術方向,在美國可能更偏向技術或商品的方向,在我看來。我覺得選擇Domus Academy或美國矽谷,並非選擇學校,而是選擇想在哪個國家生活,是喜歡義大利呢?還是美國?喜歡義大利文藝復興藝術的姿態?還是美國創新?美國更加追逐實際利益,這種東西是否對人有吸引力,市場如何,技術如何解決,美國更加有目的性與直接,義大利人不在乎東西的結構,而在乎藝術表現,義大利任何專業都會受到文藝復興的影響,受米蘭無數藝術家、博物館、建築的影響,可以從這幾點考慮。 2. 學工業設計,在未來的中國發展有前途嗎? 張雷:我就是學工業設計的,我覺得所學技能和個人前途二者沒有什麼關係。比如一個非常有前途的技能,但是你不適合去學習,那麼這個前途跟你無關;一個沒有前途的技能,但很適合你,你仍然會前途無量。所以二者沒有直接關係,不要去問工業設計有沒有發展前途,因為你熱愛這個技能,或者非常想做,就一定會有前途,跟市場沒有關係。如果你不熱愛這個技能,不喜歡的話,哪怕技能再有前途,也沒有你的份。 3. 在Domus Academy期間感覺到不能繼續做喜愛的初衷-汽車設計,什麼動機讓你改變成工業設計,來源以及想法? 張雷:我一開始在浙大學習工業設計,後來創立品物流形,再後來去Domus Academy義大利設計碩士學院讀汽車設計,再回來,其實我做的既不是工業設計,也不是汽車設計,而是跨界到各個領域,所以我現在只能稱為一個跨界設計師,我可能從一個產品或汽車內飾或一個藝術裝置、空間,其實我涉及到許多不同領域,這也是在Domus [...]

紅點設計大獎Red dot design award得獎者訪談 : 為什麼到義大利學設計? (上)

活動時間:2015年11月25日 20:00-22:00 受邀嘉賓:張雷 主持人:Annie 參與活動學生:對於張雷或者產品設計感興趣而參與活動 活動內容: (一)20:00~21:00 張雷接受主持人採訪,分享他在Domus Academy義大利設計碩士學院的留學經驗,獲得紅點設計大獎Red dot design award、米蘭傢俱展Salone del Mobile全場大獎等獎項的經歷和作品創意,以及11年的創業經驗及感悟等。 (二)21:00-22:00 自由提問與問答。 1.主持人:什麼原因使您工作多年後又留學義大利?為什麼選擇Domus Academy義大利設計碩士學院這所學校? 張雷:2004年在杭州余杭創立品物流形,2009年讀汽車設計專業,2010年回國,大學學習工業設計,但是當時對汽車充滿夢想,在創立品物流形工作室五年之後,希望圓自己汽車夢想,去米蘭讀書,獲得獎學金,那年29 歲。 這個小房子就是我工作了11年的品物流形,2004年就在這個小房子裡我們建立了品物流形工作室,開始了我作為一個設計學院的學生對夢想的追求,開始想做一些我想像中的好的設計,但是經歷了五年的鍛煉之後,在這五年之內一直被客戶被市場牽著跑,最終我發現一位畢業幾年的學生,一位工業設計師,在中國那個時代,基本上的工作就是説明客戶copy山寨,説明客戶避免專利衝突,這些設計非常商業化,賣的也很好,但是對於一個設計人來講是一個非常痛苦的事情,但是市場就是這樣,市場上只有引領市場的幾個品牌可以做原創,其他所有的品牌都在做抄襲,都在跟隨著那個行業的老大在走。所以工作了五年之後,我突然發現我不能再這麼走下去了,我要麼放棄設計,要麼換一種方式活著,可是我找不到答案,我也不知道自己是誰,我就去了米蘭。其實我申請了兩年Domus Academy義大利設計碩士學院,第一年Domus Academy給了我非常好的條件,但是由於公司很多人非常反對我離開,我就沒有去成,第二年Domus Academy仍然給了我非常好的條件,我最終還是決定,在29歲那年離開杭州,去了米蘭。 這張照片是我在米蘭時有輛自行車,我住的地方在主教堂後面,我每天騎自行車都會路過主教堂,它在很多旅人心目中是米蘭的標誌,在我心中也是伴隨很多在米蘭的記憶。 我當時去米蘭的時候是第一次出國,沒有任何經驗,也從來沒有想像過義大利是什麼樣子,當時國內大多數設計師都是在被客戶用槍指著抄襲德國的產品、義大利的產品、法國的產品,我一直認為歐洲是比較發達的,中國相對落後,但是到了歐洲以後才發現是反過來的,中國無比發達,米蘭看起來很落後,但是有一點,義大利人的生活品質,是遠遠超過國內人的。我才知道其實30年代的木質有軌電車,那些機械的木質電梯,還有那些很老舊的樓,像古董一樣的椅子,這些才是設計的源泉,這些傳統才是設計的靈感所在。 而在中國沒有這些東西,所以剩下的就只能去抄襲國外最先進的設計,其實對設計師更重要的是他們的傳統。義大利街頭最漂亮的汽車不是法拉利(Ferrari)與藍寶堅尼(Lamborghini),可能在義大利見到的藍寶堅尼和法拉利只有在中國的二十分之一左右,其實滿大街都是飛雅特(Fiat)500,大家所看到的飛雅特500從70年代版本、50年代版本到2000年的版本到今天的版本,你會看到一脈相承,超小的飛雅特500 在義大利的大街小巷穿梭的時候,你會覺得它這麼屬於這個地方、脫胎於這個地方,一輛車穿越了幾個世紀到了現代仍然能如此前衛與時尚,我突然間在義大利明白,設計原來是這個樣子的,不是我們憑空想像的。 我當時去義大利有兩個目的,第一個,我在中國做設計的時候每天被指著抄抄抄改改改已經絕望了,第二個,我希望我從小的汽車設計夢能夠實現,所以我才沒有選擇去美國那些國家,因為我知道在六七十年代全球百分之90的汽車設計可能全在義大利,但是我到了義大利我才發現,其實我根本不可能做汽車設計,原因是為什麼能,舉個例子,在義大利旁邊有一個小鎮,是法拉利的故鄉,有法拉利的工廠。如果你在這個小鎮問一個十歲左右的男孩子,他的夢想是什麼,很多人會告訴你同一個答案,就是去法拉利,做一名工人,其實這個讓我很震驚,去法拉利當一名工人,就是這些男孩子可能學一個藝術一個設計,最後成為了法拉利的設計師,他們的身體裡流著法拉利的血液,而我就算再努力,畫著再好的草圖,有再好的汽車設計知識與技術,我也跟那些伴隨著法拉利成長起來、曾經夢想著成為法拉利的工人的男孩子無法競爭,我們不在一個層面上,我根本無法去做。 其實我那個時候在義大利才知道,設計不是靠腦子,不是靠你有多聰明你有多努力,設計是你找到你是誰,你的血液裡流著是什麼東西,你從哪裡來,這非常非常重要。 其實有個事情就是當我去米蘭的時候,英文不太好,雅思考了5.5分,5.5分在學校裡很難聽的懂課程,我花了三個月非常瘋狂的補英文,才能聽得懂課程,但是有幾句話肯定能聽懂,那就是where are you from? What’s your name?你從哪裡來這個問題每天都會被不同國家的學生問很多次,答案通常都是一個I’m from china。 但你知道一個問題被連續問三個月,這個問題會變質,你慢慢會思考,我從哪裡來,我的設計從哪裡來,因為我在Domus Academy的任何一個作業或任何一個行為,都被認為是亞洲設計師或中國設計師的行為,因為整個汽車班只有我一個亞洲設計師,更別說中國設計師了,所以你的任何行為與作品都代表著你從哪裡來,米蘭又有一個非常大型的設計展,我就在那個設計展裡面,開始嘗試回答這個問題。 這是全球最大設計週,排名第二的規模估計也就是它的五分之一,在那個地方我們做了一個很小的展覽,叫做中國設計的再思考,我們從中國來,中國設計到底是什麼,我們做了很多嘗試。 這是一個衣架,是我們當時的一個作品,表達中國設計是什麼。 這是一個榫卯,結構可以360度變化,用這樣的方式告訴人家什麼是中國設計。 這個是我們第二年反思進化的展覽,也是在米蘭設計週上,也是在探討我們從哪裡來,我們的文化到底是怎麼樣的,其實每次都是反思,因為我不太清楚我們從哪裡來。很幸運的是我在米蘭遇到了我人生中最重要的兩個人。 我們三個人最終陰錯陽差的回到了余杭,也許只是我曾經和Chris說過一次,如果你以後想來中國,我在杭州等你,不知道為什麼大家最終都來到余杭,在品物流形一起做了很多很多事情,我們回到余杭的第一個項目,就在這裡。為了回答我是從哪裡來,我們還啟動了一個非常有意思的小計畫,叫FROM YUHANG。 我們就在余杭尋找身邊那些熟悉又特別不熟悉的傳統,我也希望像法拉利那些十幾歲的男孩子一樣,去尋找我的血液裡到底流的是什麼東西。 我們開始與這些油紙傘師傅合作,希望改造他們的紙傘,希望這些已經進了博物館的紙傘,能回到我們的生活中。 POLIDESIGN多設計留遊學顧問中心- Domus Academy義大利設計碩士學院台灣代表處 官網 : www.polidesign.com.tw 電話:02-2581-3255 傳真:02-2537-4409 [...]

SPD米蘭工業設計學院新學期開學

SPD米蘭工業設計學院新學期開學囉!一起來欣賞精彩的上課花絮吧! 對SPD米蘭工業設計學院課程有興趣的同學們,可以參考SPD米蘭工業設計學院課程頁面喔! POLIDESIGN多設計留遊學顧問中心- SPD米蘭工業設計學院台灣代表處 官網 : www.polidesign.com.tw 電話:02-2581-3255 傳真:02-2537-4409 手機:0978-081-355 email : info@polidesign.com.tw skype : polidesign.taiwan FB專頁: www.facebook.com/POLIDESIGNCONSULTANCY

SPD米蘭工業設計學院全新網站改版上線

一起來欣賞SPD米蘭工業設計學院的全新網站頁面吧 ! 改版後的樣貌,不知大家覺得如何呢 ? 想了解更多SPD米蘭工業設計學院的課程資訊,請上SPD米蘭工業設計學院課程頁面,參考最新的課程資訊。 SPD米蘭工業設計學院(Scuola Politecnica di Design,簡稱SPD),建校於1954年是義大利歷史上第一所設計學院,建校初期由現代設計領袖人物Bruno Munari、Gio Ponti、Achille Castiglioni等執教。SPD米蘭工業設計學院在設計界擁有極高聲譽,培養了無數傑出校友活躍在義大利設計領域。企業高度認可學院的教學品質,與SPD米蘭工業設計學院保持著長期的雙向合作:企業在SPD米蘭工業設計學院的專業養成,及學生在企業的實習。 (Scuola Politecnica di Design) POLIDESIGN多設計留遊學顧問中心- SPD米蘭工業設計學院台灣代表處 官網 : www.polidesign.com.tw 電話:02-2581-3255 傳真:02-2537-4409 手機:0978-081-355 email : info@polidesign.com.tw skype : polidesign.taiwan FB專頁: www.facebook.com/POLIDESIGNCONSULTANCY

獨樹一格的義大利設計風格

“如果說別的國家有一種設計理論,義大利則是有一套設計哲學,或者說是一套設計思想體系。”———烏姆伯托·艾柯 義大利的設計既不同於美國設計,也不同於北歐設計。義大利的設計師在每一件設計作品中,既注重跟隨潮流,重視民族特徵,也強調發揮個人才能,他們的設計是傳統工藝、現代思維、個人才能、自然材料、現代工藝、新材料等等的綜合體。 與其它國家的設計師相比,義大利的設計師更傾向於把現代設計作為一種藝術與文化來操作。義大利設計師不斷推陳出新,60年代即開始引導世界設計新潮流,從60年代的激進設計、反設計到80年代的後現代設計運動,義大利設計師一直走在世界設計的前端,他們在設計領域展現的創造力,使別國的設計師眼花繚亂。義大利設計的一個重要特點就是把藝術與功能結合的十分緊密。的確,義大利不但很會生活,更懂得藝術在生活中的地位,這讓他們的生活顯得品質不凡。 小到一把勺子,大到一座城市,都該是經過設計的。這個理念可以概括義大利設計師們的設計哲學,義大利的設計哲學就是優質生活的哲學。義大利的設計師提出,在壓力持續增長的當代,家具已不僅僅只提供一個休息與放置物品的空間,它還意味著恢復失落的情緒,和提供一個舒適的避難所。 當然,對任何設計課程有興趣的同學們,也可參考POLIMODA義大利服裝設計暨時尚管理學、IED歐洲設計學院、SPD米蘭工業設計學院的碩士與專業課程喔 ! POLIDESIGN多設計留遊學顧問中心 官網 : www.polidesign.com.tw 電話:02-2581-3255 傳真:02-2537-4409 手機:0978-081-355 email : info@polidesign.com.tw skype : polidesign.taiwan FB專頁: www.facebook.com/POLIDESIGNCONSULTANCY

領先全球的義大利汽車設計

提到義大利,也許更多人聯想到的是義大利的時裝、皮鞋,皮件、披薩、義大利麵、足球……等,了解精品與汽車的朋友們都會知道,義大利的汽車設計也是非常著名的。在眾多傑出的設計類別裡,汽車設計作為義大利風格設計中重要的組成部份,更是被那些享譽世界的汽車造型設計師們演繹得爐火純青、別具一格。義大利著名作家與藝術評論家烏貝托·艾科(Umberto Eco)在談到義大利設計時無不自豪的說:“如果說別的國家有一種設計理論,義大利則有一套設計哲學,或者是一套設計思想體系。 歐洲是世界汽車造型發展中心,義大利則是汽車造型設計聖地,這裡聚集了世界最著名的專業設計室與設計師大師。如被譽為“世紀設計大師”的喬治亞羅,他的設計室:義大利設計(Italdesign)、賓尼法利納(Pininfarina)、博通(Bertone)等,都成為全世界造型設計工作者頂禮膜拜的神聖殿堂。世界上許多名車的車身設計往往來自義大利設計師的靈感之作。據統計,在歐洲十大暢銷汽車中,就有六款是由義大利人設計的。 隨著亞洲汽車市場銷量的增長。然而,相比歐美國家而言,亞洲甚至是台灣的自有品牌的汽車仍屬中低水平,尤其是汽車造型設計大多引進國外車型,或者全部打包給國外設計公司,由此可見,亞洲與台灣的汽車產業發展更加需要像義大利汽車設計師一樣的人才。 當然,對汽車設計課程有興趣的同學們,也可參考SPD米蘭工業設計學院的交通工具與汽車設計碩士課程或汽車設計專業課程喔 ! POLIDESIGN多設計留遊學顧問中心- SPD米蘭工業設計學院台灣代表處 官網 : www.polidesign.com.tw 電話:02-2581-3255 傳真:02-2537-4409 手機:0978-081-355 email : info@polidesign.com.tw skype : polidesign.taiwan FB專頁: www.facebook.com/POLIDESIGNCONSULTANCY

IED歐洲設計學院杜林校區 Open Day

昨天跟大家分享了IED歐洲設計學院米蘭校區 Open Day 的花絮照片,今天換個場景,帶大家來看看IED歐洲設計學院杜林校區的 Open Day 花絮照片吧 ! 當然,如果同學們想學習汽車設計,義大利的杜林是一個很好的選擇 ,憑藉著地緣環境的優勢,與許多國際汽車大廠都有合作在IED歐洲設計學院杜林校區開設了汽車設計的課程喔。 POLIDESIGN多設計留遊學顧問中心- IED歐洲設計學院台灣代表處 官網 : www.polidesign.com.tw 電話:02-2581-3255 傳真:02-2537-4409 手機:0978-081-355 email : info@polidesign.com.tw skype : polidesign.taiwan FB專頁: www.facebook.com/POLIDESIGNCONSULTANCY

IED歐洲設計學院杜林校區汽車設計畢業生專訪

對汽車設計有興趣的同學!來瞧瞧IED歐洲設計學院杜林校區汽車設計畢業生專訪! POLIDESIGN多設計留遊學顧問中心- IED歐洲設計學院台灣代表處 官網 : www.polidesign.com.tw 電話:02-2581-3255 傳真:02-2537-4409 手機:0978-081-355 email : info@polidesign.com.tw skype : polidesign.taiwan FB專頁: www.facebook.com/POLIDESIGNCONSULTANCY

IED歐洲設計學院合作廠商知名汽車品牌 Fiat「飛雅特」與義大利家具品牌MERITALIA合作

來欣賞一下IED歐洲設計學院合作廠商知名汽車品牌 Fiat「飛雅特」與義大利家具品牌MERITALIA合作,推出了一系列以破舊汽車車頭為基礎的家具,有沙發、茶几等。 當然,對產品設計有興趣的同學們,也可以參考IED歐洲設計學院Product Design產品設計課程喔 ! POLIDESIGN多設計留遊學顧問中心- IED歐洲設計學院台灣代表處 官網 : www.polidesign.com.tw 電話:02-2581-3255 傳真:02-2537-4409 手機:0978-081-355 email : info@polidesign.com.tw skype : polidesign.taiwan FB專頁: www.facebook.com/POLIDESIGNCONSULTANCY

IED歐洲設計學院杜林校區上課花絮

來看看IED歐洲設計學院杜林校區上課花絮,是否讓你也想成為他們的一員呢? POLIDESIGN多設計留遊學顧問中心- IED歐洲設計學院台灣代表處 官網 : www.polidesign.com.tw 電話:02-2581-3255 傳真:02-2537-4409 手機:0978-081-355 email : info@polidesign.com.tw skype : polidesign.taiwan FB專頁: www.facebook.com/POLIDESIGNCONSULTANCY

IED歐洲設計學院汽車設計展

IED歐洲設計學院汽車設計科系已走過20的年頭,近年來被評選為全球前五知名的汽車設計學系。藉由走過20年頭的里程碑,這次在義大利的汽車博物館內,展出歷年來的精彩作品。一起來看看活動花絮吧! POLIDESIGN多設計留遊學顧問中心- IED歐洲設計學院台灣代表處 官網 : www.polidesign.com.tw 電話:02-2581-3255 傳真:02-2537-4409 手機:0978-081-355 email : info@polidesign.com.tw skype : polidesign.taiwan FB專頁: www.facebook.com/POLIDESIGNCONSULTANCY

IED歐洲設計學院杜林校區汽車設計CISITALIA 202 E專案發表

近日國外媒體指出,IED歐洲設計學院Istituto Europeo di Design of Turin (IED)設計學院的學生,對經典車型CISITALIA 202進行重新設計,其中一名參與設計的為台灣籍學生「陳晉玄」(成大工設系89級) 共同合作設計此車輛,並且命名為CISITALIA 202 E Concept,其中〝E〞表示著〝進化〞之意,代表經過設計師的巧手重新設計的車身外觀全新樣貌。 1949年CISITALIA 202車型剛開始誕生,是汽車發展中首輛採用單體車殼打造的車身,也是歷史上最重要的車輛之一,從1947年至1952年只限量生產了170輛,而目前在美國紐約的博物館中,還珍藏一輛CISITALIA 202古董車收藏品。 CISITALIA 202 E雙門概念車,在設計方面採用現代的設計語彙,紅色的車身顏色充滿活潑與熱情的氣息,以誇張的造型設計極具視覺張力與震撼之感。動力部分,最早的202車型搭載1.0L引擎,馬力最高只有56hp而已;而經過重新設計的202 E Concept則是搭載V8引擎,最大輸出馬力可達到450hp表現,全車重量只有354kg,極速可達到160km/h,不管是外型或性能上,完全顛覆過去歷史悠久的汽車設計表現,呈現現代的科技之感。 POLIDESIGN多設計留遊學顧問中心- IED歐洲設計學院台灣代表處 官網 : www.polidesign.com.tw 電話:02-2581-3255 傳真:02-2537-4409 手機:0978-081-355 email : info@polidesign.com.tw skype : polidesign.taiwan FB專頁: www.facebook.com/POLIDESIGNCONSULTANCY